作為一個交通參與者，就此事情來看，認為：一、不應(yīng)該把幾個層面的是攪在一起說。不要把少數(shù)公交車、出租車駕駛員的不良習慣說成全部或絕大部分駕駛員都存在不良駕駛習慣，不能以偏概全。二、不能把公交車駕駛員很辛苦與因為辛苦就可以視交通規(guī)則而不顧混為一談。三、不能把交通設(shè)施設(shè)置不盡合理，當成違規(guī)的理由，還那么理直氣壯；如果所有交通參與者都不按照交通規(guī)則交通標志執(zhí)行，那可以想象回是一種什么狀態(tài)。解決方案：一，首先是提高所有交通參與者的整體素質(zhì)和規(guī)則意識，包括：行人、電動車、機動車駕駛員，市民的整體素質(zhì)和規(guī)則意識的高低要與巢湖文明城市相稱。二、公交公司的處理決定太簡單。不能以為給以現(xiàn)有兩項處理就能治本，忽視了最重要的一項，就是在公司上下開展交通安全、文明駕駛的安全教育活動。三、交警部門應(yīng)該聞風而動，對該路口的交通流量監(jiān)測數(shù)據(jù)進行分析研判，找出不合理的因素，對直行左轉(zhuǎn)道路設(shè)置、交通信號燈時長等因素進行科學調(diào)整，以其最大程度的貼近路口實際的交通流量。