限載牌咋就限不了超限車

缺口奔巢

限載牌咋就限不了超限車
10余座橋梁正受威脅  橋梁更新改造迫在眉睫
橋頭非常醒目地豎著限載10噸的牌子，但一些載重多達(dá)三四十噸，乃至五六十噸的載貨車輛卻是視而不見(jiàn)，肆無(wú)忌憚地強(qiáng)行通過(guò)，從而導(dǎo)致大橋受損嚴(yán)重，對(duì)交通安全構(gòu)成了很大的威脅。這是近日記者在含山縣林頭鎮(zhèn)境內(nèi)的巢蕪路曹河大橋上見(jiàn)到的一幕，而像這種現(xiàn)象在巢湖市幾條主要支線公路橋上，已是司空見(jiàn)慣了。
限載牌卻限不了超載車，這種現(xiàn)象讓巢湖市公路部門(mén)可是傷透了腦筋。據(jù)巢湖市公路局路政科科長(zhǎng)李建淮介紹，每座公路橋梁在建設(shè)時(shí)都有設(shè)計(jì)載重的能力，這就是限載重量，一旦超過(guò)設(shè)計(jì)限載重量，超載強(qiáng)行通過(guò)，就會(huì)影響大橋的質(zhì)量和安全，長(zhǎng)期下來(lái)，就對(duì)大橋的安全構(gòu)成了威脅。我市不少主要支線公路橋梁，多是上個(gè)世紀(jì)七十年代建造的，當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)的載重能力都很低，如廬江的缺口大橋、白山大橋等，含山的曹河大橋、無(wú)為的西河大橋等，限載噸位都在8—10噸左右。但這些橋梁目前所承受的載重量，已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了限載重量，有的超過(guò)限載規(guī)定好幾倍。由于這些超重量車輛的強(qiáng)行通行，致使這些橋梁受損嚴(yán)重，有的已經(jīng)成為了危橋，安全隱患已是十分突出。
在巢蕪路曹河大橋上，記者看到，這座大橋下面的橋梁上有一處很大的裂縫，橋下面也新筑了好幾處混凝土支撐，每當(dāng)超重量車輛通過(guò)時(shí)，整個(gè)大橋仿佛都“顫抖”起來(lái)，實(shí)在讓人捏了一把汗。據(jù)公路部門(mén)介紹，這座大橋由于近幾年超載車輛的不斷輾壓，便開(kāi)始不同程度地?fù)p壞，特別是去年下半年，不僅橋梁出現(xiàn)裂縫，橋面也出現(xiàn)斷裂，成為一座危橋。對(duì)此，市公路局當(dāng)即投入了50多萬(wàn)進(jìn)行了加固，并在大橋兩端砌筑了幾個(gè)水泥墩，以限制重載車輛的通行。但是好景不長(zhǎng)，橋頭的水泥墩卻又被人為地拆除了，致使大橋再次受傷。不得已，公路部門(mén)只得又投入360多萬(wàn)元，重建一座新曹河大橋，但這卻給公路建設(shè)帶來(lái)了巨大的損失。
而廬江縣缺口大橋，當(dāng)時(shí)的設(shè)計(jì)載重能力只有8噸，但每天都有數(shù)百輛載重幾十噸的大貨車強(qiáng)行通過(guò)，導(dǎo)致大橋嚴(yán)重受損，大橋的安全也時(shí)時(shí)讓人提心吊膽。這一現(xiàn)狀目前已經(jīng)引起了有關(guān)部門(mén)的高度重視，市安全部門(mén)也正在將其列為我市今年重點(diǎn)安全隱患。而與缺口大橋、曹河大橋一樣命運(yùn)的橋梁，目前在全市就近10座，而且，仍然還有橋梁在繼續(xù)受到威脅。
那么，這些大橋限載牌為何限制不了超載車呢？李建淮分析認(rèn)為，一方面是重載車輛的駕駛員安全意識(shí)淡薄，沒(méi)有認(rèn)識(shí)到超載強(qiáng)行通過(guò)限載大橋所造成的危害；一方面由于近年來(lái)我市運(yùn)輸業(yè)發(fā)展迅猛，重載噸位大貨車不斷增多，這些車主為了多拉多賺，根本不顧公路部門(mén)對(duì)大橋的載重限制，無(wú)視大橋安全，在個(gè)人利益的趨動(dòng)下，強(qiáng)行通過(guò)限載橋梁；另一方面是監(jiān)管乏力，沒(méi)有對(duì)這些超載車輛處理的強(qiáng)有力手段。由于上述原因，從而使這些超載輛車，肆無(wú)忌憚地威脅著大橋的安全，縮短了大橋的使用壽命，不僅給公路建設(shè)帶來(lái)了巨大的損失，同時(shí)也構(gòu)成了重大交通安全隱患，問(wèn)題十分嚴(yán)重。與此同時(shí)，有關(guān)人士還認(rèn)為，這些大橋由于建成時(shí)間已很久，當(dāng)時(shí)的設(shè)計(jì)載重能力也很低，已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足當(dāng)今快速發(fā)展的交通運(yùn)輸?shù)男枨?，從而?dǎo)致了重載車輛無(wú)路可走，而強(qiáng)行通過(guò)。
對(duì)此，究竟怎樣才能使大橋限載牌真正起到限載的目的呢？公路部門(mén)呼吁，加強(qiáng)對(duì)駕駛員的思想教育是關(guān)鍵，要多渠道采取不同的方法，教育駕駛員站在全局和安全的高度，自覺(jué)遵守交通和公路部門(mén)的有關(guān)規(guī)定，不強(qiáng)行通過(guò)限載橋梁。相關(guān)部門(mén)要履行職責(zé)，相互配合，齊抓共管。要根據(jù)國(guó)家《交通安全法》的有關(guān)規(guī)定，對(duì)這種違反交通安全的行為進(jìn)行嚴(yán)查，并不斷加大查處超限超載力度，以維護(hù)大橋的交通安全。如果采取像整治闖紅燈一樣地來(lái)查處超限強(qiáng)行通過(guò)橋梁的行為，相信限載牌一定會(huì)發(fā)揮限載的作用，那樣公路橋梁才免遭威脅，大橋安全才能得到保障。
同時(shí)，隨著道路運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展，這些橋梁已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展的需求，也在一定程度上制約了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)此，有關(guān)人士呼吁，采取限載的辦法只是一個(gè)方面，最關(guān)鍵的還是加快這些橋梁的更新改造步伐，逐步淘汰這些老橋，建造一些承受能力較高的新橋，以滿足不斷發(fā)展的運(yùn)輸業(yè)的需求，這樣才能從根本上解決限載牌不能限載的問(wèn)題。