【分享】【原創(chuàng)】2008年第一季度國內(nèi)中高級轎車銷量排行榜淺析

孔唯

3月份的汽車銷量已經(jīng)公布了，因此，第一季度的銷量排名也就清楚了，感興趣的朋友可以來看一下。

首先，幾點說明：
1、銷量高低與某一款車是“好車”還是“破車”沒有直接關系，請不要就這個爭論。
2、銷量高低不應該作為消費者選車的指導性指標，只是供關心中國汽車行業(yè)格局的朋友們參考和探討。
3、數(shù)字是“全國乘用車聯(lián)席會議”在全國媒體上公布的，如果有錯，不要找我，請去找他們。
4、沒有找到克萊斯勒鉑銳的數(shù)字，如果哪位朋友知道，麻煩提供一下，謝謝。

現(xiàn)在開始。

其實一直在關注中國中高級轎車市場的競爭，也看到了1月份和2月份的銷量數(shù)字。但是由于1、2月份有反常天氣和春節(jié)影響的原因，數(shù)字波動比較大，我感覺做比較意義不大?，F(xiàn)在，加上3月份的數(shù)字，我們已經(jīng)能夠看到完整的第一季度的銷量，而3月份也沒有什么太大的外部宏觀因素的影響，是可以坐下來看一看成績單的時候了。排名是按照1季度的銷量排的。




【紅色，第一陣營，季度銷量在3.5萬輛以上】
凱美瑞還是第一，而且優(yōu)勢比較明顯，這應該是意料之中的結果了。推出了08款，價格上也有松動，這應該是主要的原因吧。雅閣3月份賣瘋了。但是并非是3月份新推出的2.0和3.5的功勞，95%以上的銷量還是2.4貢獻的?？磥恚绻?.0開始發(fā)力，這個銷量還有上升的空間。今年的中高級銷量冠軍，應該是在凱美瑞和雅閣之間爭奪，應該看來是沒有什么疑問的了。領馭，怎么說呢，老驥伏櫪啊，真是不服不行，可以和捷達、桑塔納并稱為大眾中國的“三大印鈔機”了。前三甲的排名和2007年的總排名一模一樣。而且，從銷量上說，這三個也把后面的追隨者甩下去一大截子。如果要尋找它們之中的共同點，可能就是“平衡，中庸，和諧”吧，這三款車都不是屬于在某一方面特別突出的，但是勝在平衡。這也正是中國中高級車市場的主流審美觀。

【黃色，第二陣營，季度銷量在1.5萬輛以上】
邁騰開始發(fā)力了，第四名，這是一個符合這款車子綜合實力的位置。它欠缺的是公商務市場需要的一些特質，否則，銷量是有望追趕領馭的。馬6和君越的位置，和去年的總排名相比，有了一個對調(diào)，這很有意思。要知道，君越08款可是有了一個重大改進的，4速變速箱升級到了6AMT，但是似乎這個對它的幫助有限。銷量相對于馬6來說，不升反降了。顯然，價格杠桿在這其中的作用不可忽視。由于新馬6在今年內(nèi)就將推出，現(xiàn)款的馬6目前的優(yōu)惠幅度十分誘人，已經(jīng)可以跟速騰、卡羅拉和軒逸們?nèi)屔饬?。車型挺成熟，保有量也不小，價格又吸引，賣得好也是自然的吧。

【藍色，第三陣營，季度銷量在1.3萬輛以下】
作為2007年11月才上市的新車，致勝的熱度似乎消退得太快了。也許，比較個性的外形是一大原因吧。喜歡它的真的很喜歡，不喜歡的也很不喜歡。據(jù)說致勝現(xiàn)在的價格已經(jīng)有了些松動了，看看這能否刺激它的銷量吧。銳志和天籟的排名位置和去年是一樣的,沒有變化。銳志的月銷量始終就是4000輛左右，穩(wěn)定得嚇人。天籟和馬6一樣，也是面臨新款即將推出，現(xiàn)款的價格優(yōu)惠比較明顯。但是天籟的優(yōu)惠顯然沒有能夠像馬6那樣，大幅度地拉動銷量。日產(chǎn)可能還是得看看天籟在設計上有什么地方不能吸引到中國的消費者，并且在新天籟上有針對性地加以改進。