巢馬城際重要節(jié)點(diǎn)！馬鞍山長江二橋動(dòng)畫效果圖曝光

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連日來，在馬鞍山江心洲中交二航局馬鞍山長江公鐵大橋建設(shè)工地鋼筋籠制作廠房內(nèi)，工人正在使用馬鋼長材事業(yè)部生產(chǎn)的直徑為36mm的高強(qiáng)鋼筋產(chǎn)品焊接長68米，直徑4米的大橋Z5主橋墩鋼筋籠。

項(xiàng)目簡介：

馬鞍山長江公鐵大橋?yàn)槌柴R鐵路、市域軌道交通、城市快速路共過江通道建設(shè)。線路自和縣姥下河河口上游附近，經(jīng)牛屯河邊灘，跨越長江左汊，穿過江心洲中段，在幸福洲洲頭跨越長江右汊，到達(dá)當(dāng)涂縣岸側(cè)。該項(xiàng)目采用上下層結(jié)構(gòu)布置形式，上層為 6 車道公路，下層為 2 線巢馬鐵路+2 線軌道交通，全長9.8公里，為世界最大跨度三塔斜拉橋，是超大規(guī)模、超大雙主跨、超高塔、超大直徑鉆孔樁的組合體，建成后將創(chuàng)下多項(xiàng)世界之最。

作為安徽首條省市共建的城際鐵路，該項(xiàng)目北接商合杭高鐵，東聯(lián)蘇南沿江城際，既是馬鞍山市與合肥市的直接聯(lián)通線，又是安徽通往上海等長三角城市的高鐵新通道，對進(jìn)一步完善區(qū)域高鐵網(wǎng)，實(shí)施長三角一體化和長江經(jīng)濟(jì)帶兩大發(fā)展戰(zhàn)略具有重要意義。

▲馬鞍山長江公鐵大橋效果圖

▲馬鞍山長江公鐵大橋在加緊施工

信息來源：馬鋼家園