最新進(jìn)展！巢馬城際鐵路全線首聯(lián)現(xiàn)澆梁澆筑完成！

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4月17日凌晨4時(shí)45分，經(jīng)過19個(gè)小時(shí)的日夜奮戰(zhàn)，隨著最后一車混凝土的成功注入，由中鐵四局四公司承建的巢馬城際鐵路全線首聯(lián)支架現(xiàn)澆梁澆筑完成，共澆筑混凝土868.7立方米。澆筑完成后加快了標(biāo)段施工建設(shè)進(jìn)度，保障了架梁通道的順利暢通，這也是巢馬城際鐵路全線首個(gè)施工完成的支架現(xiàn)澆梁。

此次完成的現(xiàn)澆梁節(jié)段，位于跨G205國道特大橋52-58#墩道岔連續(xù)梁B節(jié)段，該道岔連續(xù)梁箱梁頂寬12.6米、底寬5.5米，梁體總長196米，采用了鋼管柱+貝雷梁支架法施工?？鏕205國道特大橋位于馬鞍山市當(dāng)涂縣境內(nèi)，橋梁全長2201.487m，設(shè)計(jì)時(shí)速為350km/h。全橋共計(jì)墩身63個(gè)、承臺(tái)63個(gè)、鉆孔樁721根、懸灌連續(xù)梁4聯(lián)、道岔連續(xù)梁4聯(lián)、支架現(xiàn)澆簡支梁2孔。穿越鐵路、公路、河流等復(fù)雜地形和人口密集區(qū)，施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高。

為確保澆筑成功，項(xiàng)目管理人員針對(duì)支架地基處理、支架搭設(shè)、底模鋪設(shè)、支架預(yù)壓、側(cè)模安裝與固定、鋼筋安裝、預(yù)應(yīng)力管道安裝、混凝土澆筑等關(guān)鍵方面全程嚴(yán)格把控，落實(shí)安全管理責(zé)任制度，明確分工，責(zé)任到人。施工前巢馬二分部認(rèn)真研究施工方法和安全保障方案，加強(qiáng)現(xiàn)場技術(shù)培訓(xùn)和交底工作，提高了施工人員素質(zhì)和操作技能，確保支架現(xiàn)澆梁施工質(zhì)量。施工過程中，施工現(xiàn)場還設(shè)專職測(cè)量和橋梁工程師，對(duì)連續(xù)梁基礎(chǔ)、支架、模板進(jìn)行觀測(cè)，并通過數(shù)據(jù)分析，及時(shí)采取相應(yīng)的調(diào)整措施，保障了項(xiàng)目施工的安全。

據(jù)中鐵四局四公司二分部負(fù)責(zé)人介紹，此次現(xiàn)澆梁的順利澆筑，不僅為項(xiàng)目完成 “喜迎二十大，奮進(jìn)新征程”大干120天勞動(dòng)競賽施工生產(chǎn)任務(wù)和節(jié)點(diǎn)目標(biāo)加油助力，還為后續(xù)連續(xù)梁施工提供了可靠的數(shù)據(jù)和技術(shù)支撐，更為加快項(xiàng)目全方位順利推進(jìn)按下“快進(jìn)鍵”。后續(xù)，項(xiàng)目全體參建員工將開足馬力、日夜鏖戰(zhàn)，堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)，奪取疫情防控和安全生產(chǎn)“雙勝利”。

來源：馬鞍山發(fā)布